本文摘要：SMM网讯：续驶里程较短、电池情绪仍然是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩大大减少，这个难题正在被解决问题。

SMM网讯：续驶里程较短、电池情绪仍然是新能源汽车发展中急需解决的难题，随着充电桩大大减少，这个难题正在被解决问题。近期数据表明，截至6月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为100.2万台，同比快速增长69.3%。今年3月，财政部、工信部、科技部、发展改革委等四部委公布《关于更进一步完备新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》，确认3月26日至6月25日为补贴过渡期，过渡期后仍然对新能源汽车给与购买补贴，改以用作反对电池(氢化)基础设施短板建设和设施运营服务等方面。

随后，海南、广西、浙江、天津等地相继实施政策，具体了补贴改向的实施细则。分析指出，2019年地方补贴政策向充电桩扶植改向可行性低。在补贴的起到下，充电桩产业将迎景气周期。同时，全国新能源车的保有量大幅度提高，现实运营车辆大幅度减少，充电桩运营盈利持续性强化，产业景气周期将明显变长。

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